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離心空壓機是由電機轉(zhuǎn)子、靜子、滾動軸承等構(gòu)成的一種運輸氣體的機械設(shè)備。電機轉(zhuǎn)子由主軸軸承、離心葉輪、連軸器等構(gòu)成，有時候也有聯(lián)軸器、穩(wěn)定盤。靜子由外殼、級間密封性和軸承端蓋密封性、進制動氣室和蝸室等構(gòu)成。

離心空壓機的工作內(nèi)容

當電機經(jīng)增速器推動氣體空氣壓縮機的電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，氣體經(jīng)過濾裝置消chu機械設(shè)備殘渣后，吸進去氣體空氣壓縮機，氣體在離心葉輪和擴壓器中被縮小。因為縮小后氣體溫度會上升，它將提高氣體空氣壓縮機的輸出功率耗費，因而須經(jīng)正中間冷卻塔制冷后，再返回空氣壓縮機進一步縮小。經(jīng)末級縮小后，做到所規(guī)定的工作壓力后，送空氣分離設(shè)備?？諝鈮嚎s機由專ye的加油站供求平衡潤滑脂。

離心空壓機的原理

離心空壓機的一個工作中輪兩者之間相輔的固定不動元器件構(gòu)成一個級。當電動式推動工作中輪轉(zhuǎn)動時，工作中輪腔內(nèi)的汽體隨離心葉輪一起旋轉(zhuǎn)，并根據(jù)向心力的功效被甩出來，使汽體的工作壓力上升，提高了汽體的機械能和工作壓力。另外，因為離心葉輪的an全通道是以里往外慢慢擴張，汽體從離心葉輪進口流入出入口的全過程中，法向加速度減少，使一部分機械能變?yōu)楣ぷ鲏毫ι仙?。汽體由離心葉輪進到擴壓器后，因為速率進一步減少，變化為工作壓力進一步提高；另一方面，氣體從吸進口進到離心葉輪腔內(nèi)，填補甩走氣體后留有的室內(nèi)空間，使汽體持續(xù)遭受縮小。因為每一離心葉輪能夠提高的工作壓力比較有限，依據(jù)需要的工作壓力，應配備相對總數(shù)的空氣壓縮機級（即離心葉輪數(shù)量）。每一離心葉輪的進風口均在貼近樞軸處由徑向注入，要使過去一級縮小出的汽體進到下一級，還務必根據(jù)轉(zhuǎn)彎和流回來勻稱地正確引導氣旋的流入。

氣體空氣壓縮機軸的六個工作中輪安裝在主軸軸承上，組成一個電機轉(zhuǎn)子，并支撐板在滾動軸承上。外殼（汽缸）上配有擋板、擴壓器、轉(zhuǎn)彎、流回器等固定不動元器件。氣體根據(jù)吸進口拉到di一級工作中輪的進口，根據(jù)工作中輪對汽體的功效提高了汽體的工作壓力和水流量，再流進擴壓器，進一步提高工作壓力，隨后再由轉(zhuǎn)彎、流回器把汽體引到第二級工作中輪。以便減少縮小后汽體的溫度，在第二級和第四級后設(shè)定了正中間冷卻塔。以冷卻塔為界，空氣壓縮機可分成三個段，因為它有六個工作中輪，因此稱之為六級三段。有冷卻塔的那一級氣體是根據(jù)擴壓器和蝸室進入正中間冷卻塔。氣體經(jīng)制冷后，溫度相當于或高過一級呼吸溫度，隨后到第三、第四級再次增加，再流進第二個冷卻塔，制冷后由呼吸室流進第五級，歷經(jīng)第六級的zui終增加后，由蝸室排出空氣壓縮機外，再經(jīng)制冷后進到空氣分離設(shè)備。